PRUEBA

   #VídeoCast ⏯️ LA RUTA WALTER 

"Un
Viaje por la Memoria del transporte Bogotano"

.....................

Cruzarse en el camino para conversar con John Walter CelyHernández., es quedar inmutado ante las anécdotas he historias que resalta
sobre su proceso personal, pero especialmente la conexión que desde niño ha
tenido con el trasporte urbano, tanto regional como de ciudad. 

¡Así es! Cely es un hombre apasionado por el Arte ( Yo diría
un Minimalista) de contextura delgada, padre de una pequeña y esposo de
Nohorita Cepeda, como cariñosamente la he llamado desde que nos encontrábamos
en procesos de comunicación en el colegio Ramon de Zubiria. 

Geo-referenciar la casa o mejor, el taller de Walter, Ubicado
en el Barrio Nuevo Corinto de la localidad, es relativamente fácil para los que
conocemos la ruta,  pero difícil talvez,
para aquellos convidados que se suben por la puerta de atrás, por decirlo de
forma coloquial.

En el taller de Walter, los detalles, las referencias,  las marcas y los tableros de ruta
relacionados al trasporte de antaño, proliferan los rincones y paredes a tal
punto que uno llega a sentirse, como si hubiese abordado un bus o buseta de las
miles que transitaron por la calles y avenidas de Bogotá;  Ya que el decreto 190 de 2015 del Gobierno
distrital,  autorizo a las empresas de
transporte público y colectivo, la continuidad 
y prestación del servicio, en aras de solventar líos generados por la
liquidación de varios concesionarios del sistema de aquel momento (Sitp, Coobus
y Egobus). Posteriormente, la absoluta desaparición del trasporte tradicional
con la creación y llegada del (SITP) sistema integrado de transporte, como
sistema temporal, bajo un proceso que alcanzo a registrar aproximadamente 5.000
vehículos, y que paulatinamente fueron saliendo de circulación; Naturalmente,
apabullados por el sistema Transmilenio. De estos datos hago una reflexión, que
desde mi pensamiento aterrizo comprendiendo realmente quienes ganaron la famosa
guerra del centavo. 

La ruta de Walter que la imagino desde sus pensamientos y
palabras a través de su relato, pasa por los recuerdos y sueños de adquirir, o
por lo menos de conducir un bus, flota  o
buseta de las que tanto añoro,  a tal
punto que soñando despierto,  Walter
cruzo la registradora pagando el pasaje de sus sueños para vincularse al  gremio del trasporte urbano, no solo para
manejar y manipular un vehículo de tamañas proporciones, y que viajaban de
extremo a extremo en la caótica ciudad , sino principalmente para identificar
con acelerador propio, todos los detalles de cada bus, colectivo, buseta o
flota que conoció, a tal punto de llegar a coleccionar fotográficamente, sino
por medio de bocetos, los modelos, que al mejor estilo colombiano alguna vez se
fabricaron.     

 

Walter levanta la cabeza a modo de remembranza, y con ello me
permite afirmar por la expresión de su rostro, que desde el momento mismo que
empezaron a desaparecer estos medios del trasporte rolo, "Él nunca se bajo
del Bus", sino al contrario, se agarró de las barandas con esfuerzo
desmesurado de pasión, para retratar en su cabeza y en dibujos, cada detalles
de los buses, flotas, colectivos y busetas, 
los números de Ruta,  referencias,
marcas, carrocerías, sino los engalles que se iban sumando a la estética de
estos monstruos del asfalto;  Elementos
que le sirvieron como herramienta y materia prima, para crear junto a su
esposa, una propuesta interesante denominada "JW BUILT MODELS"  un emprendiendo de la memoria que tuvo
Bogotá, como una forma de protesta y resistencia, aun mas, con la creación
alternativa de llaveros de Rutas, figuras, tablas, pero mas importante,  Modelos a escala de Flotas, colectivos, Buses
y busetas que rodaron por las principales avenidas,  que con lupa y fina coquetería ha  venido fabricando con excelencia de detalles,
convirtiéndolas en pieza únicas, sino museográficas  de la memoria. 

 

Finalmente le timbro, ya 
que debo dejar la ruta, porque creo, me pase del paradero, ¡eso si!
prometiéndole que de su historia más allá de una nota periodística, será un
Micro-documental (VideoCast) sobre su emprendimiento, primero para que lo
contacten y le hagan más encargos,  y
desde luego exaltar su pasión como un artista y creador de la memoria del
trasporte urbano de Bogotá.

Fin de la Ruta......

........

Este Contenido es un producto de Radio AlterativA de la Red
De Comunicación y Cultura de Suba, financiado por el programa Es Cultura local,
convenio de la secretaria cultura recreación y deporte y el fondo de desarrollo
local de Suba...

........................
FUENTE: "En 2021 esperan desmontar 3.700 buses de Sitp" Revista Portafolio
https://acortar.link/19cP6W